此次“超高溫線束波紋管”項目研發(fā)負(fù)責(zé)人范總工對現(xiàn)場嘉賓和騰飛高層做了精彩的項目匯報。
匯報中提到，在發(fā)達(dá)國家，汽車用塑料量整體占比是衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，而我國汽車年產(chǎn)量超過400萬輛，汽車行業(yè)年用改性塑料將在50萬噸以上。尼龍產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于發(fā)動機蓋、發(fā)動機裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例，質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。
而其中，汽車線束作為汽車內(nèi)部最關(guān)鍵的部位之一，其質(zhì)量、安全性，成為考量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，QC/T29106-2014（汽車電線束技術(shù)條件）應(yīng)運而生，標(biāo)準(zhǔn)中，對汽車線束的要求、實驗方法、檢測規(guī)則、標(biāo)志、包裝、存儲以及保管等方面制定了詳細(xì)的參考標(biāo)準(zhǔn)。汽車制造行業(yè)亟需符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車線束尼龍材料，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
匯報中提到，在發(fā)達(dá)國家，汽車用塑料量整體占比是衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，而我國汽車年產(chǎn)量超過400萬輛，汽車行業(yè)年用改性塑料將在50萬噸以上。尼龍產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于發(fā)動機蓋、發(fā)動機裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例，質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。
而其中，汽車線束作為汽車內(nèi)部最關(guān)鍵的部位之一，其質(zhì)量、安全性，成為考量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，QC/T29106-2014（汽車電線束技術(shù)條件）應(yīng)運而生，標(biāo)準(zhǔn)中，對汽車線束的要求、實驗方法、檢測規(guī)則、標(biāo)志、包裝、存儲以及保管等方面制定了詳細(xì)的參考標(biāo)準(zhǔn)。汽車制造行業(yè)亟需符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車線束尼龍材料，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
相比較同類競爭產(chǎn)品，騰飛“超高溫線束波紋管專用料”具有碾壓級優(yōu)勢：
1.實現(xiàn)240小時耐175℃超高溫，溫度等級D級，在普通尼龍波紋管中達(dá)到極限值；
2.優(yōu)良的低溫沖擊性能；
3.低氣味，氣味等級≤3.0；
4.高沖擊強度；
5.MFR可調(diào)，優(yōu)良的加工性（擠出工藝適合的加工的MFR:0.3~3)；
6.可根據(jù)客戶要求，任意配色，調(diào)整顏色；
7.相關(guān)專利申請中，可以限制仿制客戶向主機廠及大客戶同類型產(chǎn)品推廣。
1.實現(xiàn)240小時耐175℃超高溫，溫度等級D級，在普通尼龍波紋管中達(dá)到極限值；
2.優(yōu)良的低溫沖擊性能；
3.低氣味，氣味等級≤3.0；
4.高沖擊強度；
5.MFR可調(diào)，優(yōu)良的加工性（擠出工藝適合的加工的MFR:0.3~3)；
6.可根據(jù)客戶要求，任意配色，調(diào)整顏色；
7.相關(guān)專利申請中，可以限制仿制客戶向主機廠及大客戶同類型產(chǎn)品推廣。
